ДП "Управління капітального будівництва"

Державне підприємство "Управління капітального будівництва" (далі ДП "УКБ" м. Чорнобиль) виконує функції управління капітальним будівництвом, капітальним ремонтом та поточним ремонтом, контролем за фінансуванням капітальних вкладень та створення єдиного замовника і будівництву в 30-км зоні відчуження. ДП "УКБ" має проектну групу яка виконує проектно кошторисну документацію на ремонтно-будівельні роботи для організацій системи МНС, яка знаходиться у зоні відчуження. За рік викопується приблизно до 4 млн.грн. будівельно-монтажних робіт.

Виробнича діяльність у зоні відчуження ДП "УКБ" здійснюється за напрямками:
- мінімізація наслідків Чорнобильської катастрофи, будівництво водоохоронних споруд 30-км чопі відчуження ЧАЕС. що зменшують міграцію радіонуклідів за межі зони відчуження і в р. Дніпро:
Коротко про впровадження найголовніших проектів Чорнобильської будівельної програми проблемні питання в розрізі напрямків будівництва до 2010 року.

1. Водоохоронні заходи.
Відповідно до ТЕО «Першочерговій водоохоронні заходи в зоні відчуження» в 1998 р. був підписаний спільний протокол МНС Комітетом з проблем наслідків катастрофи на Чорнобильській АЕС при МНС Республіки Бєларусь згідно з яким прийнято рішення про розробку проекту " Запобігання підтоплення особливо забрудненої території Прип’ятської меліоративної системи України поверхневими водами. Погонянського і Уласівського каналів республіки Бєларусь."

Будівництво цього об’єкту. разом з вже введеним в експлуатацію комплексом лівобережних споруд, практично максимально можливо, з урахуванням економічної доцільності, вирішить питання мінімізації радіоактивного виносу водним шляхом з лівобережної заплави р. Прип’ять в ближній зоні ЧАЕС. У зв’язку з відсутністю коштів проект покладений на полицю.

Перспективними у водоохоронній діяльності також слід вважати: - відведення поверхневих вод з заболоченої території урочище "Родвино" (меліоративна система Копачі);
- здійснення комплексу заходів щодо ліквідації ставу - охолоджувача ЧАЕС у зв’язку з закриттям атомної станції.
Ряд об’єктів зони відчуження, що експлуатуються, з різних причин потребують реконструкції, яку необхідно запланувати на найближчу перспективу.

2. Ліквідаційний тампонаж артезіанських свердловин здійснюється в зоні відчуження згідно з Водним кодексом України відповідно до приписів природоохоронних органів України з метою захисту підземних вод від забруднення, а також перебуває на контролі Генпрокуратури.

Роботи розпочалися з 1993 року і продовжують виконуватися поетапно. По І-ІV етапах повністю всі роботи виконані. Затамповано 189 свердловини.
Роботи необхідно продовжувати.

3. Реконструкція залізничної колії на перегоні Вільча-Янів. У зв'язку з аварійно-технічним станом залізничної колії, яка була споруджена ще у 1918 р., а після аварії на ЧАЕС списана з балансу південно-західної залізниці, стає все більш проблематичним її безпечна та ефективна експлуатація. Існує ризик аварійного сходу з колії вагонів і тепловозів, що може призвести до нещасних випадків та матеріальних збитків. На перегоні швидкість руху потягів зменшується до 5 - 15 км/год. що не знімає проблему, а лише тягне за собою збільшення вартості за використання вагонів Укрзалізниці. Ще актуальнішою постає ця проблема внаслідок розгортання робіт на будовах, пов'язаних з виведенням з експлуатації ЧАЕС, збільшуються обсяги залізничних вантажоперевезень. Загальна кошторисна вартість будівництва 33440,0 тисяч гривень. Освоєно капіталовкладень на 01.01.03 р. - 10320,0 тис.грн. Довжина залізничної колії - 52,48 км, введено в експлуатацію - 20,53 км.

4. Реконструкція огорожі зони відчуження та зони безумовного (обов'язкового) відселення. Через посилення вірогідності заподіяння шкоди на об'єктах підвищеної техногенної небезпеки спорудження цього об'єкту набуває першочергового значення. Огорожа зони відчуження була збудована в 1987 р і потребує ремонту. Згідно з проектом передбачається реконструкція огорожі з 18 ниток колючого дроту, закріплених на з/б стовпах, з патрульною авто дорогою із щебеневим покриттям.

У 2004 році було закінчено І чергу будівництва огорожі від КПП "Зелений Мис", КПП "Дитятки", с. Бички, протяжністю 57,54 км. Для завершення будівництва огорожі по периметру 30-км зони, тобто від п. Бичків до границі Республіки Бєларусь (II черга) необхідно, згідно зведеного кошторису складеного в цінах 1997 року, в сумі 85161,18 тис.грн., протяжністю 133,650 км.

5. Протипожежні об'єкти, будівництво яких розпочате в лісах зони відчуження, призначені для попередження розповсюдження в забруднених лісах пожеж, під час яких значно зростає концентрація суміші радіонуклідів у повітрі і виноситься за межі зони. До складу цього проекту, реалізація якого припинена у 2003 році, входять дві пожежно-хімічні станції (ПХС), дороги та водоймища протипожежного призначення, пожежноспостережувальні вежі, протипожежні розриви.

6. Пункт захоронення радіоактивних відходів "Буряківка" та пункт захоронення радіоактивних відходів "Підлісний" (далі ПЗРВ).
З метою забезпечення подальшої експлуатації ПЗРВ, розроблений проект реконструкції, який передбачає будівництво двох додаткових сховищ траншейного типу об"ємом 60 тис.куб.м. кожне.

7. ПЗРВ "Підлісний" призначений для зберігання РАВ третьої групи активності з потужністю експозиційної дози гамма-випромінювання від 5 до 50 Р/год.

8. Реконструкція автодороги Прип"ять- Буряківка
Дорога Прип"ять - Буряківка є основною дорогою, що з"єднує ПЗРВ "Буряківка" та Комплекс "Вектор", та по якій вивозяться радіоактивні відходи з ЧАЕС.

Роботи по реконструкції автодороги розпочаті в 2005 році і освоєно виділених капітальних вкладень 1652,0 тис.грн.

Технічний стан: виконувались роботи по вирівнюючому шару із щебеню в тіло дороги 2724 м3 на відстані 2,8 п/км. Укладено асфальтобетону 16500 м2, або 2357 п/м дороги шириною 7 м.

Роботи необхідно закінчити у 2006 році, і освоїти залишок кошторисної вартості 9079,6тис.грн.